המדחס מונע ישירות על ידי מנוע חשמלי, מה שגורם לגל הארכובה להסתובב. סיבוב זה מניע את המוט המחבר, וכתוצאה מכך תנועה הדדית של הבוכנה ושינוי בנפח הצילינדר.
עקב שינוי הלחץ בתוך הצילינדר, אוויר נדחף לתוך הצילינדר דרך שסתום היניקה ומסנן האוויר (משתיק). במהלך מהלך הדחיסה, כאשר נפח הצילינדר יורד, האוויר הדחוס עובר דרך שסתום הפליטה, צינור הפליטה ושסתום הסימון לתוך מיכל האוויר. כאשר לחץ הפליטה מגיע ללחץ הנקוב של 0.7 MPa, המדחס נכבה אוטומטית תחת שליטה של מתג לחץ. כאשר הלחץ במיכל האוויר יורד ל-0.5-0.6 MPa, מתג הלחץ מתחבר אוטומטית ומפעיל מחדש את המדחס.
